對(duì)于大型機(jī)組轉(zhuǎn)子彎曲是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，其多與溫度相關(guān)。正在運(yùn)行的轉(zhuǎn)子可能存在周?chē)鷾囟确植疾痪那闆r，其原因可能是發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)繞組受熱不均、發(fā)電機(jī)線圈短路及感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子銅條斷路或轉(zhuǎn)子鐵心短路，也有可能是局部摩擦生熱或油膜軸承受熱不均所致。
受熱不均使轉(zhuǎn)子在熱側(cè)產(chǎn)生熱膨脹，并朝這一側(cè)彎曲。這通常是臨時(shí)性彎曲，隨著受熱不均的消失而不復(fù)存在。但如果摩擦劇烈且集中，則在出現(xiàn)摩擦的區(qū)域內(nèi)，摩擦生熱可導(dǎo)致材料在壓應(yīng)力的作用下屈服。轉(zhuǎn)子冷卻時(shí)，局部永久塑性變形會(huì)使轉(zhuǎn)子在此區(qū)域內(nèi)略有變短，而在與摩擦方向相反的方向萬(wàn)形成永久性彎曲。
1、在熱彎曲的眾多原因中摩擦最為常見(jiàn)
在機(jī)組運(yùn)行中摩擦可能產(chǎn)生熱點(diǎn)并使轉(zhuǎn)子彎曲。若有一臺(tái)恒速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，此時(shí)，軸每轉(zhuǎn)一次在同一位置產(chǎn)生一次摩擦，接觸區(qū)域內(nèi)的摩擦?xí)咕植渴軣岵a(chǎn)生熱點(diǎn)。轉(zhuǎn)子隨后會(huì)朝著熱點(diǎn)彎曲，造成轉(zhuǎn)子系統(tǒng)出現(xiàn)新的不平衡。這種新的不平衡與原有不平衡以矢量方式相加，如果總體不平衡度升高，摩擦將會(huì)持續(xù)下去。出現(xiàn)這種情況時(shí)，1X振動(dòng)響應(yīng)矢量有可能反向于轉(zhuǎn)動(dòng)方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)隨著該循環(huán)不斷往復(fù)，1X響應(yīng)矢量在與旋轉(zhuǎn)相反的方向上緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。完成一次循環(huán)可能耗時(shí)幾分鐘至數(shù)小時(shí)。
如果高點(diǎn)與重點(diǎn)之間明顯反相，則熱彎曲會(huì)減小總體不平衡度和振動(dòng)響應(yīng)，摩擦接觸可能周期性消失或再次出現(xiàn)。如果接觸點(diǎn)碰巧超前于重點(diǎn)，產(chǎn)生的熱彎曲往往會(huì)在朝前方向上平移振動(dòng)矢量。
2、熱彎曲的另一來(lái)源是滑動(dòng)軸承油膜厚度不均所致轉(zhuǎn)子受熱不均
流體動(dòng)力學(xué)軸承的軸頸通常在平均偏心率0.6～0.8的條件下工作，但動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)會(huì)在平均位置周?chē)a(chǎn)生轉(zhuǎn)跡。對(duì)于較大的1X響應(yīng)，軸頸高點(diǎn)的通過(guò)位置比軸頸另一側(cè)的通過(guò)位置更接近于軸承壁。在懸臂式壓縮機(jī)內(nèi)，現(xiàn)已知這種彎曲可使1X矢量產(chǎn)生緩慢的正向運(yùn)動(dòng)。
出現(xiàn)熱彎曲是因?yàn)橛湍つΣ亮εc油膜中的速度梯度成比例。隨著軸頸高點(diǎn)表面逐漸靠近軸承壁，油膜會(huì)變得非常薄，軸頸表面與軸承壁之間的速度梯度變大，進(jìn)而產(chǎn)生更多的熱量。旋轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)后，軸頸“低點(diǎn)“靠近軸承壁，但此時(shí)轉(zhuǎn)子中心線位于軌跡的相反一側(cè)，所以瞬時(shí)偏心率更小，熱量輸入更少。
因此，軸頸高點(diǎn)遇到的熱量輸人(來(lái)自油膜摩擦)多于相反一側(cè)。此過(guò)程在軸頸兩側(cè)之間產(chǎn)生溫度梯度。不均勻熱膨脹可產(chǎn)生一種臨時(shí)性彎曲，進(jìn)而可在裝有懸臂式轉(zhuǎn)子或耦合力矩較大的機(jī)器內(nèi)產(chǎn)生高振幅循環(huán)性1X振動(dòng)。
3、冷卻不均，導(dǎo)致受熱不均和熱彎曲。
冷卻氣流中含有輕度的不對(duì)稱性，會(huì)導(dǎo)致熱彎曲，致使1X振動(dòng)增強(qiáng)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子還會(huì)隨時(shí)間逐漸磨損，因?yàn)檠h(huán)往復(fù)開(kāi)機(jī)和關(guān)機(jī)會(huì)使內(nèi)部零件錯(cuò)位，出現(xiàn)這種情況時(shí)，冷卻通路可能部分或完全堵塞，致使轉(zhuǎn)子的溫度分布發(fā)生變化。因此在工作一段時(shí)間后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子可能需要重新調(diào)整平衡。
4、由于操作或其他原因造成蒸汽含水
這種情況使轉(zhuǎn)子和外殼表面的冷卻都出現(xiàn)劇烈變化，該情況一般出現(xiàn)在高壓和中壓轉(zhuǎn)子上。發(fā)生此類(lèi)事件會(huì)立即導(dǎo)致轉(zhuǎn)子臨時(shí)性彎曲，然后發(fā)生劇烈摩擦，致使轉(zhuǎn)子表面局部受熱導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲變得更嚴(yán)重，且隨后變得對(duì)溫度非常敏感，因?yàn)檗D(zhuǎn)子的熱屬性已變成各向異性。
5、轉(zhuǎn)子彎曲診斷
轉(zhuǎn)子彎曲是一種故障，可產(chǎn)生與不平衡極其類(lèi)似的1X振動(dòng)行為。轉(zhuǎn)子彎曲主要通過(guò)慢滾動(dòng)速度時(shí)存在的1X振動(dòng)加以識(shí)別。其與不平衡不同的是，彎曲在慢滾動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈的正向1X響應(yīng)。遠(yuǎn)超過(guò)共振轉(zhuǎn)速時(shí)，彎曲響應(yīng)變小，大多數(shù)殘余1X振動(dòng)都是由不平衡所致。
轉(zhuǎn)子熱彎曲即然多由摩擦引起，所以與負(fù)荷直接相關(guān)，一般情況下隨著負(fù)荷的增長(zhǎng)，摩擦?xí)觿�，軸的彎曲程度也加劇，振動(dòng)自然也就越大。一旦振動(dòng)增大后快速降負(fù)荷或停機(jī)振動(dòng)并不立即較小，而是有一定的時(shí)間滯后。
轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲后停機(jī)惰走時(shí)在相同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子的工頻相位可能不重合，惰走停機(jī)時(shí)在低轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)軸晃度較大。
電方面的原因引起的發(fā)電機(jī)受熱不均的熱彎曲而引起的振動(dòng)。勵(lì)磁電流變化后，振動(dòng)逐漸變化，一段時(shí)間后才能穩(wěn)定下來(lái)，振動(dòng)變化滯后于勵(lì)磁電流變化。這種現(xiàn)象說(shuō)明振動(dòng)主要是由于熱變形引起的。可能的原因有：匝間短路誘發(fā)的轉(zhuǎn)子部件非對(duì)稱熱變形，通風(fēng)孔堵塞、冷卻水量不均勻等誘發(fā)的轉(zhuǎn)子冷卻不均勻以及部件松動(dòng)或膨脹受阻等。
當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸存在不對(duì)稱冷卻時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子會(huì)發(fā)生熱彎曲，引起振動(dòng)增大。因此通過(guò)改變冷卻介質(zhì)的溫度可以判斷有無(wú)不對(duì)稱冷卻。對(duì)于水冷發(fā)電機(jī)可采用改變冷卻水溫試驗(yàn)，而對(duì)于氫冷發(fā)電機(jī)可采用改變冷卻氫溫試驗(yàn)，觀察其變化對(duì)振動(dòng)發(fā)展的影響。通常在存在不對(duì)稱冷卻故障時(shí)，冷卻介質(zhì)溫度越高，振動(dòng)越小。
（來(lái)源：振動(dòng)診斷與 轉(zhuǎn)子平衡）
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