拖拉機工作時，要求離合器能傳遞發(fā)動機發(fā)出的最大扭矩而不打滑，分離迅速徹底，接合平順，散熱良好，操縱輕便。離合器是拖拉機較易出現(xiàn)故障的部件，為了給廣大駕駛員在使用維修中提供參考，現(xiàn)將離合器使用中常見故障的原因分析及排除方法進行說明。并列舉幾個實際中的案例來加以說明。
故障實例1：主離合器打滑
某拖拉機在翻地作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)主離合器有打滑現(xiàn)象。當時駕駛員并沒在意仍繼續(xù)行駛，重負荷狀態(tài)下工作了2個班次，負荷稍增加就停車導致機車無法作業(yè)。后經(jīng)分解離合器發(fā)現(xiàn)離合器室內(nèi)存有大量油污，具體分辨不出是發(fā)動機機油還是液壓油。隨后更換了后曲軸油封以及變速箱主動軸前油封，裝復試機主離合器仍然嚴重打滑，空車五擋上坡困難，掛五擋腳踩主剎車發(fā)動機不熄火。隨后將主離合器全面分解，用卡尺測量原始尺寸并細心檢查主離合器零件，發(fā)現(xiàn)主離合器壓盤及主離合器摩擦片總成有不同程度磨損，經(jīng)更換主離合器摩擦片總成和將主離合器壓盤車平0.30m后，裝復試機故障排除。因此，提醒駕駛員，發(fā)現(xiàn)主離合器打滑后要立即停車檢査故障，徹底排除后再工作，避免機車出現(xiàn)更大故障。
故障實例2：離合器失靈
某拖拉機，在翻地作業(yè)時剛到地頭踩主離合器，突然發(fā)動機被憋熄火,駕駛員隨后發(fā)現(xiàn)主離合器自由行程過大，并且主離合器嚴重失靈。接到駕駛員通知后維修人員隨即趕到故障現(xiàn)場，并對機車主離合器及主離合器聯(lián)動系統(tǒng)進行檢査，發(fā)現(xiàn)聯(lián)接主離合器撥叉杠桿的離合器分離拉線斷裂損壞。后經(jīng)購買原廠配件更換后并經(jīng)過調(diào)整故障排除。
故障實例3：離合器異響
某拖拉機在行駛中突然發(fā)出“嘩啦啦”的異響，駕駛員立馬停車檢査，用手柄搖發(fā)動機時無異響，曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)也沒有問題。但用起動機起動（不供油）時，又發(fā)出異響。打開離合器檢視窗口，在轉(zhuǎn)動飛輪時，發(fā)現(xiàn)有一只分離杠桿小軸脫出。小軸裝復后，故障排除。
故障實例4：離合器異響
某拖拉機的離合器分離軸承經(jīng)常損壞，每次更換后使用不到20h，分離軸承就會發(fā)出斷續(xù)的“沙、沙”聲，踏下離合器踏板響聲加重。此外,該車離合器踏板自由行程忽大忽小，難以調(diào)整。經(jīng)檢査發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機曲軸的軸向間隙過大，因此，在拖拉機起步、換檔、加減速時，發(fā)動機曲軸的軸向竄動就能消除分離杠桿與分離軸承的分離間隙，使分離杠桿不時地撞擊分離軸承，并帶動分離軸承隨發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，從而增加了分離軸承鋼球的磨損，導致早期損壞。換上新的止推片后，離合器處的異常響聲消除了，離合器踏板的自由行程也恢復了正常，該車至今運行了100多小時，分離軸承仍完好無損。
故障實例:5：離合器異響
有一臺上海50型拖拉機在作業(yè)時，離合器內(nèi)發(fā)出“咚咚”的異響，離合器分離杠桿和分離軸承嚴重磨損，且前軸承走內(nèi)圈。經(jīng)檢査發(fā)現(xiàn),是因發(fā)動機曲軸第五道主軸承蓋螺栓松動后而造成的故障。該螺栓松動后，曲軸出現(xiàn)了軸向和徑向竄動，致使分離杠桿和分離軸承磨損加劇。因此，離合器室內(nèi)發(fā)出“咚咚”的響聲。
（來源：農(nóng)機農(nóng)藝幫）
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